电动自行车已成为咱们平日活命的繁重部分，但其失火安全隐患也日益突显。12月1日起试验的GB 17761-2024新国标，将防火阻燃性能教唆到了前所未有的高度，为每一辆电动自行车构建了多头绪的安全防地。
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为何防火如斯关节？
据统计，电动自行车失火有跳跃70%与电板故障和材料快速烧毁平直有关。此类失火时时发展迅猛、扑救困难，从冒烟到利害烧毁仅需几分钟，并产生多数有毒烟气，严重威迫生命安全。新国标恰是针对这些痛点，系统性地从材料源泉拓荒防火樊篱，通过一系列严格检测确保车辆即使濒临极点情况，也能最猛经由减速火势扩展，为东说念主员逃生争取贵重期间。
新国标遴荐了一套科学的检测体系，将电动自行车阐发为不同组件，针对其特质和风险进行专项测试，测试对像包含有弹性软垫（如鞍座）、纺织品、皮革等，通过在设施条目下，用依次火焰从下方战斗材料特定期间，测量火焰是否扩展、扩展速率、是否产生烧毁滴落物，材料在移开火源后应速即自熄，不捏续烧毁
张开剩余36%塑料使用限制与阻燃要求，凭证电动自行车测试要求，塑料材料总质地不得跳跃整车质地的5.5%，必须使用的塑料部件需达到相应阻燃等第，不同类型塑料（外壳与里面结构）适用相反化防火设施
整车澄莹火焰传播测试，模拟确切使用环境下发生电气故障的情况，评估火焰沿整车澄莹传播的速率和范畴，确保即使局部生气，也不致速即扩展至全车
GB 17761-2024是一系列严格检测要求并非应答建立，而是基于多数失火案例分析得出的科学论断，凭证部件在车辆中的位置和功能，制定相反化的防火要求。如聚合电气系统的材料设施更高。不仅柔软材料是否易燃，更柔软其烧毁时的具体发扬如：产生几许烟雾、是否滴落烧毁物、开释何种气体。通过限制塑料使用比例，从根底上减少可燃物资量，而非只是依赖过后阻燃措置。
发布于：广东省